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紅海

    蘇伊士運河連接蘇伊士灣和北面的地中海,使紅海成為歐洲、亞洲間的交通航道。北緯25~16°之間,紅海的中央部分的海底地形十分崎嶇,這里的主要海槽復雜多變,海岸線參差不一,整個紅海平均深度558米,最大深度2514米。紅海受東西兩側(cè)熱帶沙漠夾峙,常年空氣悶熱,塵埃彌漫,明朗的日較少。降水量少,蒸發(fā)量卻很高,鹽度為40.1‰,夏季表層水溫超過30℃,是世界上水溫和含鹽量最高的海域。8月表層水溫平均27℃至32℃。海水多呈藍綠色,局部地區(qū)因紅色海藻生長茂盛而呈紅棕色,紅海一稱即源于此。年蒸發(fā)量為2000毫米,遠遠超過降水量,兩岸無常年河流注入。海底為含有鐵、鋅、銅、鉛,銀、金的軟泥。自古為交通要道,但因沿岸多巖島與珊瑚礁,曼德海峽狹窄且多風暴,故航行不便。重要港口有蘇伊士、埃拉特、亞喀巴、蘇丹港、吉達、馬薩瓦、荷臺達和阿薩布。紅海北端分叉成兩個小海灣,西為蘇伊士灣,并通過貫穿蘇伊士地峽的蘇伊士運河與地中海相連;東為亞喀巴灣。南部通過曼德海峽與亞丁灣、印度洋相連。是連接地中海和阿拉伯海的重要通道。是一條重要的石油運輸通道。具有戰(zhàn)略價值。紅海兩岸陡峭壁立,岸濱多珊瑚礁,天然良港較少。北緯16°以南,因珊瑚礁海岸的大面積增長,使可以通航的航道十分狹窄,某些港口設施受到阻礙。在曼德海峽,要靠爆破和挖泥兩種方式來打開航道。紅海地區(qū)發(fā)現(xiàn)有5種主要類型的礦藏資源︰石油沉積、蒸發(fā)沉積物(由于升華沉淀作用而形成的沉積物,如巖鹽、鉀鹽、石膏、白云巖)、硫磺、磷酸鹽及重金屬沉積物,均在主要深海槽底部的淤泥中。紅海是印度洋的陸間海,實際是東非大裂谷的北部延伸。按海底擴張和板塊構造理論,認為紅海和亞丁灣是海洋的雛形。據(jù)研究,紅海底部確屬海洋性的硅鎂層巖石,在海底軸部也有如大洋中脊的水平錯斷的長裂縫,并被破裂帶連接起來。非洲大陸與阿拉伯半島開始分離在2千萬年前的中新世,目前還在以每年1厘米的速度繼續(xù)擴張。









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